厦深铁路汕头联络线首段启用

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2018-07-09

网上流传的在建国产航母照片。  人民网北京3月21日电(邱越)据外媒报道,首艘国产航母大部分结构建造工作已经完成,预计将在今年年内下水。

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  作为UCCA十周年大型群展,“例外状态:中国境况与艺术考察2017”展览于2017年3月19日至2017年7月9日呈现。展览由UCCA馆长田霏宇,以及UCCA策展人郭希、杨紫、李佳桓、王文菲联合策划。

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  未来,中国打算拥有至少5艘处于战备状态的航母,而且后两艘将更大,在规格和战斗性能上更像航母。  军事专家曹卫东认为,外媒的猜测并不完全没有道理。中国的海洋疆界很长,而且面临着严峻的海上方向安全威胁,非常需要航母这样的大型作战平台,所以中国不应该止步于建造一两艘航母。核动力航母是未来的发展方向,而且吨位要更大、作战能力要更强,要建造弹射起飞航母,让固定翼预警机上舰,如此才能更好地维护我国海上方向的安全。  军事专家尹卓表示,我军未来在东海、南海两个方向上都须有航母作战编队,而且航母作战编队则至少应是双航母战斗群。

比如美国“企业”号航母装备8座反应堆,不仅占用大量空间,而且在使用过程中也暴露出很多问题。李杰说,船用反应堆对核安全性、密封措施的要求较高,因为几千名舰员就生活、工作在反应堆附近,一旦发生问题,灾难是不可想象的。船用反应堆对控制技术也要求很高,民用反应堆启动后一般是平稳运行的,如果舰船要高速航行或停泊入港,则需要对堆芯热能精确控制。国防科技大学国家安全与军事战略研究中心军事专家王群教授也告诉科技日报记者,设计制造航母核反应堆对技术要求非常高,尽管我国早已可以制造核动力潜艇,但将常规动力航母改为核动力航母,涉及很多关键问题,并不能一蹴而就。由此可见,从技术成熟的角度考虑,第三艘航母的设计很可能采用常规蒸汽动力。

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潮安站到龙湖站路段与广梅汕铁路接驳,迎来首列普速客车。

通讯员供图  南方网讯(全媒体记者/沈丛升杨立轩通讯员/陈斌阙卫国)备受关注的厦深铁路汕头联络线工程取得阶段性进展。 12月6日,在广梅汕铁路潮安站K121+600和龙湖站K112+300驳接拢口现场,随着既有轨道的拆除,和新铺轨道驳接施工的顺利完成,联络线潮州潮安站到龙湖站路段与广梅汕铁路既有线顺利接驳,率先开通启用,首列普速客车安全通过。   潮安站和龙湖站的插铺驳接和开通,为下一步厦汕右联络线线下工程的施工奠定了基础。 线路开通后将拆除既有广梅汕铁路潮安站到龙湖站区间线路,在拆除的既有线路上,原位修建厦深右联络线。

  这也意味着,由中铁十六局集团承建的广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程,为实现铁总确定的明年全线通车目标,又迈开了决定性的一步。   广梅汕铁路增建二线及厦深联络线工程是厦深铁路和梅汕铁路的组成部分,该项目包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建第二线及既有线电气化改造,其中增建第二线及既有线改造公里,厦深联络线公里,项目概算总投资亿元,总工期年。 其中,汕头段长公里,全线采用高架方案建设,总投资约12亿元。

  据介绍,该项目将激活、拓展粤东地区对外运输通道,满足沿线客货运输需求,完善区域路网布局,对促进粤东地区与深圳、厦门经济特区的合作和发展,推进铁路网的有效对接和相互融合,加快粤东地区发展和汕潮揭城市群建设具有重要的意义。 编辑:林涛。