5平米修电动车小店年入10多万? 店家:不好干

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2018-06-16

中国正致力于实现两个一百年奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦,正处在全面建成小康社会的决胜阶段、步入全面深化改革的关键半程。过去的民法通则已经不能适应中国国情和市场经济形势及环境,更不能有效调节民事关系,对于民法典的现实需要越来越强烈。

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    在这样的背景下,2005年邹平县委、县政府决定让琥珀啤酒厂依托现有资产、人员成立了三泽公司。三泽公司的资金来源包括琥珀啤酒厂职工集资入股,啤酒厂销售商、代理商的预付款,职工集资建房的购房款等。  然而,伴随着啤酒行业激烈的“跑马圈地”竞争,琥珀啤酒厂在进入21世纪后逐渐由盛转衰。一份审计报告显示,截至2008年6月改制时,琥珀啤酒厂总资产3.44亿元,负债4.76亿元。  2008年6月,经邹平县县长办公室研究决定,对琥珀啤酒厂进行改制,并成立改制领导小组。

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(陈山/文图)国务院新闻办公室网络局副局长彭波出席签约仪式并致辞,以下是致辞的全文:成长 成熟 成功中国互联网的明天会很好很强大——在《中国互联网视听节目服务自律公约》签字仪式上的讲话国务院新闻办网络局副局长 彭波各位领导、各位朋友:今天我们大家聚集一堂,共同参与并见证中国互联网发展史上又一具有意义的事件。

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  检方将根据调查记录和证据材料等进行综合考虑,于近日决定是否对朴槿惠申请逮捕令。韩国宪法法院本月10日通过针对时任总统朴槿惠的弹劾案。朴槿惠成为韩国历史上首名被弹劾罢免的总统,她同时失去司法豁免权。朴槿惠成为继卢泰愚、全斗焕、卢武铉之后,韩国历史上第四名受到检方传唤的前总统。  3月19日,北京昌平城区,一辆ofo单车被挂在树上。

海南特区报讯(记者林文星文/图)日前,郑州一则电动车维修师傅,开着5平米的小店,年入10多万的新闻惊呆一众网友。 街边毫不起眼的小店,竟能有如此大的商机,电动车维修生意真的很赚钱吗?据统计,截至去年底,海口电动车保有量已超60万辆,巨大的保有量带来的是电动车维修需求的攀升,电动车维修店铺也越来越多。

那么,海口电动车维修市场的行情如何?这门生意的利润多高?对此,记者昨日进行了走访。 电动车维修店在海口遍地开花电动车已成为许多海口市民出行的交通工具,但长期使用,车辆免不了有些小毛病。 车胎漏气、车把不顺、刹车不灵、电池续航能力下降等,许多电动车车主都会遇到这些问题,由此也催生了商机,电动车维修店遍布海口的大街小巷。

记者走访海口部分电动车维修店了解到,电动车出了问题,最常见的解决办法就是更换相应的配件。

记者在金花村一条小巷子里看到一家电动车维修店,店门口停了七八辆电动车,记者询问店主得知,这些车都是要修的,每天都有人推着电动车来修,生意还可以。

都是些小毛病,修起来很快,一般十几分钟就能搞定。 电动车主电动车骑了一年,修车花了近400元上个月,电动车的轮胎扎了个钉子,换个内胎花了我五六十元,我还顺便把摔坏的后视镜也换了,只要十几元。 海口市民杨先生的电动车已使用一年,前后共换过五六次配件,包括后视镜、刹车片、充电器和车胎等,总共花费近400元。

刚买一年多,电池就不行了,充满电跑一天就没电了。

在海口上班的小陈一年半前买了一辆电动车,如今车辆已伤痕累累,各方面性能也大不如前,尤其是电池的续航能力下降,让他十分苦恼。

前两天问了一下,换组好的电池得六七百元,我还没想好要不要换。

小陈告诉记者,他当时买电动车花了2500元左右,如今换组电池就要六七百元,这让刚毕业一年多、月薪只有3000多元的他不舍得,如果是后视镜这些小配件坏了,换个新的花不了多少钱,但换电池这么贵,我的考虑考虑。

电动车维修店主车胎、车把、后视镜、刹车片容易坏车胎、刹车这些零部件坏了,直接影响正常行驶,所以只要出问题,车主肯定立马拿来修。

琼山区板桥路一家电动车维修店店主符师傅告诉记者,来维修的电动车多是车胎漏气、刹车不灵等问题,一天能有10多单生意,其中七八单都是换车胎、零件的。 符师傅说,电动车最容易出问题的地方主要在车头部位,因为车头的线路和零部件较多,如果摔车,首先坏的肯定是后视镜。 符师傅称,此外,刹车、车头的轴承等经长期使用也容易发生磨损、老化,继而影响正常行驶。 一年收入10多万元,利润只有五六万记者走访的电动车维修店多是家庭经营,10平米左右的铺面、一到两名维修师傅就能撑起一家店。

这些店的生意如何?利润高不高?府城一家电动车维修店的店面比普通家庭式店铺规模略大,老板林先生告诉记者,这家店已开了七八年,20多平方米,有三四个师傅,每天来维修的电动车有30辆左右。

林先生介绍,电动车维修的利润主要来源于人工维修费和配件差价,像车头轴承磨损需要加润滑油,拆卸起来比较麻烦,还费时间,所以就收维修费。 如果是换电池、换车胎、换后视镜,就只收配件的钱,免费安装。 林先生表示,由于大部分电动车是配件出问题,所以维修店的利润以更换配件为主。

更换后视镜也就一二十元,利润大概5元,一组电池六七百元,利润在50元左右。

相比起来,虽然小配件的利润率高,但是需要量大才能赚钱,所以多数维修店还是更喜欢换电池的生意。

林先生说,以我现在的店面来说,一年收入有10多万元,但是除去成本,利润只有五六万元,养家糊口是够了,但想要挣大钱不太可能。

店铺在居民区生意好,市中心生意一般由于海口庞大的电动车保有量,电动车维修市场也很大,尤其是城中村等居民聚集区,电动车维修店随处可见,生意也十分火热。 但有电动车维修店店主告诉记者,生意好不好跟地段有关,周边居民多,维修店少,自然生意好,但在市中心等地,生意就一般。 此外,电动车维修生意也有淡旺季,学生开学后生意比较好,寒暑假期间就差一些。

一家电动车维修店店主表示,不少家长骑电动车接送孩子上下学,因此,开学后电动车的使用率较高,出故障的几率也变高了。

入行门槛低,同质化竞争严重,生意不好做电动车维修店随处可见,竞争压力自然也不小。 全海口的电动车维修店没有上千家也有七八百家,尤其是这几年,维修店越来越多。 上述电动车维修店店主林先生说。

电动车维修的入行门槛低,普通人只要肯吃苦,两个月就能学会,而且家庭式的维修店,夫妻两人就能开店,成本也不高。 林先生说,电动车维修店越来越多,市民修车也更方便了,但对于他来说,这不是个好消息,因为同质化竞争严重,不仅分散了客流,还带来了价格战。

为了争客流,大家都在压价,以前换组电池的利润有上百元,现在能赚四五十元就不错了。

林先生坦言,以前的电动车维修生意不透明,为了多赚钱,店家往往将小毛病夸大,各种配件的价格和利润,消费者也无从比较,但现在,消费者可以货比三家,倒逼商家调整价格,吸引客流。 此外,两个外部因素也使得电动车维修生意越来越不好做,一是随着电动车的更新换代,质量逐步提升,而且电池等大型配件有保修期,维修的次数大为减少。 另一个因素是,现在电池的价格普遍上涨了10%,来换电池的人少了。 林先生表示,更换电池是电动车维修店利润的重要来源,电池价格上涨不是个好消息。 业内人士电动车维修市场今后或向品牌维修店集中采访中,不少电动车维修店店主表示,目前,海口大大小小的电动车维修店太多了,市场趋于饱和,且同质化竞争严重,未来或将面临转型。 海口电动自行车行业协会会长陈鸿信认为,电动车维修生意如何最终要由市场决定,但从上游电动车销售商和下游消费者需求来看,未来的电动车维修市场或将向品牌电动车售后维修店集中。

就像汽车4S店一样,哪个品牌的车就在哪个店维修。

陈鸿信表示,目前海口市场上的电动车品牌有着越来越集中的趋势,从以前的六七十个品牌百家争鸣,到现在只剩下20个品牌左右。 上游的电动车品牌集中也将带动下游维修市场的转变,消费者越来越注重质量,品牌维修店在这方面自然更有优势。